寰球能源结构转型的大配景下，连年来以甲醇行为能源的醇氢电动时间冉冉兴起开云体育，不仅进一步丰富了汽车电动化的时间道路，何况为治理中国能源安全和交通鸿沟减排问题提供新想路。

记者了解到，现在，辽宁、山西、天津等多地正积极推动政策落地助推醇氢电动汽车产业加速发展，以祥瑞为代表的部分车企也加紧布局，竞逐这一产业新赛说念。业内东说念主士暗示，醇氢电动汽车具备诸多上风，曩昔发展空间渊博。

醇氢电动时间丰富汽车电动化时间道路

连年来我国新能源汽车发展迅猛，把柄中国汽车工业协会数据，2024年10月，新能源汽车国内销量130.2万辆，同比增长56.5%，占汽车国内销量比例为51.8%；其中，新能源商用车国内销量5.4万辆，同比增长26.6%，占商用车国内销量比例为24.4%。

在新能源汽车很是是新能源商用车稳步发展的同期，朔方地区的形势问题也对新能源汽车的进一步发展建议了新挑战。我国朔方地区冬季气温低，导致锂电板性能大幅裁汰，径直影响纯电动汽车的续航里程。据统计，2023年我国东三省地区新能源商用车的浸透率仅为1.8%，远低于寰宇平均水平。

记者了解到，行为一种进击的巨额基础化工居品，甲醇不仅是寰球公认的新式清洁可再生能源，能将快意发电间歇不富厚的电能存储起来再利用，被称为液体的“电”、液态的“氢”，连年来甲醇在替代燃料鸿沟的应用也日益加多。甲醇在当然环境下是液体，储应用约略，以甲醇行为能源的醇氢电动时间，不错灵验治理极凉形势条目下纯电动汽车续航里程衰减问题，为朔方地区新能源汽车使用问题的治理提供了新想路。而醇氢电动时间更是被以为灵验弥补了锂电板和氢燃料电板应用短板，丰富了汽车电动化时间道路，有助于治理中国能源安全和交通鸿沟减排问题。

在近日于沈阳举行的醇氢电动产业发展大会上，祥瑞良友新能源商用车集团董事长周建群暗示，醇氢电动是在电动化的基础上，将甲醇行为液态的氢径直替代传统的氢燃料电板系统用于发电供电，达成了纯电动车辆充电补能情状更约略、更经济实用的升级发展。

国信证券研报也指出，甲醇燃料是汽车鸿沟减碳及缓解油气供应急切的进击举措。甲醇汽车的碳排放上风显着，配套要领改形资本小。刻下，同型的甲醇汽车、燃油车和电动汽车的轮廓百公里碳排放指数永诀为4、21.2和12.1千克。配套要领上，甲醇加注站的改形资本较小，裁汰了实行甲醇汽车的阻力。此外，甲醇汽车的回收处理资本较低，其结构与燃油汽车肖似，报废处理体系如故熟练，不存在二次期侮的问题。尽管甲醇汽车在试点城市的实行还靠近一些问题，但从永久角度看，甲醇汽车的需求将日益增长，产业链将协同发展，发展空间渊博。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，刻下情况下，纯电动时间道路难以全面空闲商用车新能源化和绿色化的发展需求，需要积极探索搀和能源，包括插电/增程、醇氢电动、氢氨内燃机等多元时间道路的实行应用，并予以政策饱读吹和扶捏。曩昔商用车电动化的发展，在一段较万古辰内，或将是纯电、混动等多元时间道路长久并存。

“利用快意电当场制氢、制甲醇，能治理可再生能源的富厚使用问题。发展绿色甲醇和醇氢电动汽车，是八成带来全产业链共赢的优选治理决策之一。”叶盛基说。

各地加速布局醇氢生态产业链

为了进一步推动醇氢电动汽车的发展，连年来，国度和方位积极扶捏甲醇能源发展，各项政策目的纷纷出台，支捏甲醇燃料和甲醇汽车实行应用。

2019年，工信部等多部门发布《对于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导见识》，要求“在具备应用条目的地区发展甲醇汽车”。2024年8月印发的《对于加速经济社会发展全面绿色转型的见识》，建议完善充（换）电站、加氢（醇）站、岸电等基础要领汇注，加速开导城市聪慧交通不断系统。

与此同期，多地也在积极出台各项政策，从构建产业链、资金支捏等多个方面助推醇氢生态链加速形成。

天津此前发布的《天津市加速新能源和智能网联汽车产业发展实施决策（2023-2027年）》建议，要打造商用车新增长点，布局“甲醇+电”商用车新产业。探索“甲醇+电”商用车时间道路，支捏醇电专用车坐蓐基地开导，设立甲醇汽车、换电重卡、绿色城配货运三个运力平台，打造“绿色甲醇”制备工场和甲醇燃料朔方仓储中心、往返中心、结算中心，构建以醇氢能源为中枢的“醇、运、站、车”好意思满绿色甲醇运力生态。山西省多部门邻接印发《对于加速推动全省甲醇汽车实行应用的几许措施》，建议了加速甲醇汽车实行的一揽子措施，捏续优化甲醇汽车使用环境，推动甲醇汽车实行应用赢得冲破，为山西省加速开导绿色低碳轮回发展经济体系提供支捏。

甲醇汽车实行发展需要普遍资金支捏。晋中市东说念主民政府设立甲醇汽车实行应用专项资金，用于支捏晋中市甲醇汽车产业发展。专项资金包括甲醇汽车消耗奖励补贴，现存加油站改、扩建甲醇加注要领补贴，提前更新使用甲醇出租车、驾考车、驾培车折旧补贴三项执行。

值得心思的是，为了进一步加速甲醇汽车的落地应用，12月2日，沈阳发布《对于加速沈阳市甲醇汽车坐蓐及实行应用的几许措施（征求见识稿）》，涵盖了推动甲醇汽车坐蓐基地开导、汲引产业化水平及增强零部件配套才气等方面，为甲醇汽车在沈阳乃至东北地区的实行应用提供了坚实的政策支捏，其中还很是明确了在实施限行政策时间甲醇汽车享有新能源汽车同等路权等政策支捏。

业内东说念主士暗示，从各地的具体实践来看，各地在推动甲醇汽车产业体系开导、时间转变研发、居品应用场景等多个档次进行了积极探索，全方针有劲地推动了甲醇汽车产业的全体发展，为产业的良性发展升级提供了坚实的基础。

车企积极布局竞逐产业新赛说念

在甲醇汽车产业振作发展的配景下，企业也在捏续加大进入。

此前，北奔重汽与榆林矿业集团有限公司签署了醇氢插电式增程搀和能源牵引车互助开导协议，共同开展醇氢插电式增程搀和能源牵引车的规画与开导。一汽也在近期请求了一项名为“甲醇发动机的启动方法、安装、车辆及存储介质”的专利发明，主要针对子系时间中甲醇发动机难以普通启动的时间问题。

记者还了解到，行为寰球甲醇生态引颈者、碳中庸鼓舞者之一，祥瑞领受着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳肃穆”的理念，在甲醇鸿沟栽培20年，达成了醇氢电动汽车从小批量试点运行到大限制实行应用的高出，已进入运营近4万台，累计行驶里程超200亿公里，进入了普遍的东说念主力、物力、财力，探索出一条得手的长久可捏续发展旅途。

周建群指出，依托祥瑞在甲醇鸿沟的时间积贮，祥瑞良友新能源商用车集团积极探索甲醇与电驱相伙同决策，打造出了醇氢电动特质政策时间道路。现在已冉冉形成绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，为用户带来商用车新能源轮廓治理决策。

值得精细的是，祥瑞良友新能源商用车集团打造出一整套良友醇氢电动系统。据先容，行为纯电系统的升级，良友醇氢电动系统以绿色甲醇为能源，通过高效始创的醇-电调动系统达成在线补电，单次补能续航最大可高出1500公里。相较纯电补能，甲醇加注样式约略活泼、建站资本低，免去充换电站重荷的投资资本和漫长的回收周期，可达成主线物流、短途输送、城市配送、工程用车、城市公交、非说念路移动机械和船电要领等全场景隐蔽，空闲用户各类化需求。

祥瑞控股集团董事长李书福暗示，辽宁产业基础淳朴、工业体系完备、区位上风显着，祥瑞控股集团高度心疼与辽宁的互助，将进一步加大在辽投资布局力度，在醇氢电动车、绿色低碳出行等方面与辽宁深远互助，为推动辽宁全面振兴孝顺力量。

跟着绿色甲醇生态限制的快速扩大，孤独的醇氢生态圈如故初始连成片开云体育，缓缓形成限制。业内东说念主士指出，跟着更多地区的政策支捏和市集反应，醇氢电动汽车将在曩昔开释更大发展后劲，为寰宇的绿色发展注入新能源。