扬子晚报网12月9日讯（通信员曹珊 王军凯 记者石小磊） 12月9日，在海事部门10艘海巡艇的用功保养下，惠生（南通）重工有限公司成立的我国首座大型浮式自然气液化安装“NGUYA FLNG”轮凯旋离开长江江苏段，前去舟山船坞船埠进行后续舾装功课。

据悉，该拖带船队总长705米，由“NGUYA FLNG”轮、海巡艇、拖轮和警戒艇构成，其中“NGUYA FLNG”汽船主376米、型宽60米、型深35米，拖航时水面以上高度约61.65米。拖航取舍1艘大马力拖轮吊拖，4艘大马力拖轮傍拖，2艘大马力拖轮顶推，2艘拖轮区别作救急主拖和辅拖，拖带船队长度刷新了长江拖航记录。

相较以往的船舶拖带功课，本次拖带船型独特，船舶表层建筑高，占用航说念水域大，在拖带经由中受风、流影响大，且一起港区、河口繁多，船舶密度大、通航环境复杂，给海事部门保养保险也带来了新的挑战。

为确保拖带功课安全，江苏海事局铸牢“主角”相识，主动靠前劳动，在功课审批、交通组织、现场保养等方面提供全标的的安全保险。据统计，海事部门共挪动海巡艇10艘，法则东说念主员45东说念主、警戒艇3艘、无东说念主机3架，全力确保这次大型拖带安全出江。

据了解，FLNG是一种浮式液化自然气措置平台，大要在隔离陆地的海域径直将设备出的自然气液化并储存，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的居品之一。这次拖带的“NGUYA FLNG”轮在满负荷现象下，每天可从隔邻气田罗致约3.8亿立方英尺（约合1076万立方米）自然气，号称船舶海工行业“金冠上的新明珠”。

“本年以来，咱们累计保险18家船舶修造企业95艘新造船舶凯旋出江以及24次海工居品拖带功课，试航与拖带功课次数创历史新高，相关居品总吨超350万，完满‘质’与‘量’的双增长。”据南通海事局相关东说念主员先容。

视频：王涛

校对 陶善工欧洲杯体育